Auto

Prima versiune a limuzinei uriașe Cadillac Eldorado, asamblată de creatorul de mașini unice americanul Jay Orbegon, a văzut lumina zilei în 1986. Acest monstru avea 26 de roți, două motoare V8 (față și spate) și o lungime de 18,5 metri.

Dar Orbegon a decis să nu se oprească aici și a făcut mașina și mai mare – următoarea versiune a devenit cu 12 metri mai lungă. Această limuzină putea găzdui 75 de persoane. Exista o piscină, o rampă de sărituri, o cadă, un jacuzzi și chiar un teren de golf în miniatură și un elicopter.

Cu toate acestea, acest tip de gigantism auto a intrat imediat în conflict cu realitatea, iar după câteva călătorii prin oraș, monstrul limuzină a rămas blocat într-un depozit din New Jersey timp de mai mulți ani. În cele din urmă, mașina a fost cumpărată în urmă cu trei ani de Michael Dezer, proprietarul Dezerland Park Car Museum din Orlando, Florida.

Pagini: 1 2

Automobilul electric cu panouri solare Sunswift 7, creat de specialiștii de la Universitatea New South Wales (UNSW) din Australia, a devenit deținătorul unui record mondial în clasa sa – a parcurs 1 000 de kilometri cu o singură încărcare în mai puțin de 12 ore, la o viteză de peste 80 km/h.

Sunswift 7 cântărește doar o jumătate de tonă. Pentru comparație, greutatea unei mașini electrice Tesla este între 1.900 și 2.180 kg. De dragul acestui lucru, a trebuit să sacrificăm unele sisteme, inclusiv aer condiționat, ABS și airbaguri.

După ce copilul lor a „slăbit”, dezvoltatorii s-au concentrat pe îmbunătățirea aerodinamicii și reducerea coeficientului de rezistență a aerului. Mașina electrică care a bătut recordul are 0,095 (pentru comparație, aceeași Tesla are 0,208).

Pagini: 1 2

Pininfarina (Italia), o companie cunoscută pentru proiectele sale de design de supercaruri, a colaborat cu Benteler (Austria) pentru a dezvolta naveta autonomă de pasageri Holon.

Autonomia de nivel 4 a Holon (Holon este autonom în anumite condiții, ceea ce nu exclude implicarea operatorului) este asigurată de sistemul Mobileye Drive, care include camere de bord, radar și lidar. Holon poate găzdui până la 15 pasageri.

Pasagerii intră/ieșesc prin uși duble acționate de senzori fotoelectrici. O rampă automată este prevăzută pentru îmbarcarea utilizatorilor de scaune cu rotile. Scaunul cu rotile al acestor pasageri este fixat automat în interiorul cabinei.

Pagini: 1 2

Mașina concept Exeed E08 a gigantului auto Chery a fost punctul culminant al programului de la Auto China. Cu o lungime de 5,2 metri, mașina oferă spațiu interior optimizat și funcționalitate maximă. Cu toate acestea, ușile sale robotizate sunt deosebit de atrăgătoare. Acestea pot fi lipite de caroserie și, dacă este necesar, se deschid pentru a permite accesul la scaunele din rândul al treilea.

Designul neobișnuit al mașinii atrage de asemenea atenția. Dezvoltatorii au pus accentul pe partea frontală masivă și pe farurile originale. Partea din spate a mașinii poate fi ușor transformată într-o platformă de vizionare convenabilă datorită unei canapele elegante și confortabile.

Pagini: 1 2

Stellantis Corporation a depus o cerere de brevet pentru un nou tip de sistem de direcție care nu necesită interacțiunea șoferului cu pedalele. Întregul control este centrat pe un controler care seamănă foarte mult cu volanul unui avion. Pentru a accelera, șoferul trebuie să apese pe acesta, iar pentru a frâna, șoferul trebuie să tragă de el în sus.

Conceptul pare interesant, dar experții l-au pus deja la îndoială. Faptul este că, în timpul deplasării, apar forțe de inerție care pot împiedica șoferul să frâneze sau să accelereze la momentul potrivit. Pe de altă parte, introducerea unei astfel de abordări ar permite persoanelor cu handicap să utilizeze mașina fără a instala echipamente complexe și costisitoare.

Pagini: 1 2